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皇岗口岸。根据设计，重建后皇岗口岸占地面积8.7公顷，建筑面积40万平方米左右。设计客流量按日常20万人次/天。查验模式初期按照“一地两检”进行设计，预留可后期升级为“合作查验、一次放行”查验模式的设计接口。并设计连接深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道和地铁20号线，预留港铁北环线支线接口。
皇岗口岸采用原址重建方式施工，2019年6月实施临时旅检区建设工程，争取2020年春节前竣工;2020年上半年拆除现皇岗口岸旅检区，争取2022年底前完成新口岸整体建设，新皇岗口岸建成依旧实施24小时通关方案，伴随着新口岸承载流量的提升，有可能会开放新的一批皇岗口岸两地车牌指标的申请。
重建将不影响正常通关
皇岗重建项目总建设工期预计约3年半，42个月。按正常建设工期，该项目完成至少需要6-8年，3年半之内建成的要求对深圳市工务署来说，既是机遇，也是挑战。
针对工期有人提出担忧：口岸重建会不会影响两地车牌私家车、货车正常通关？
深圳市建筑工务署也作出了回应：重建口岸将不会影响客货车正常通关！
解决方案是口岸重建分三步走：
第一步、首先是建设临时旅检场地；
第二步、接着便拆除老联检楼；
第三步、最后开始建设新口岸。
而建设临时旅检场地就是皇岗口岸重建项目的先行项目，目的是为了维持口岸基本通关能力，优先满足常态化通关需求。临时口岸设计通关能力约3万人次/日，客、货运可同时通关。临时旅检场地建成预计耗时10个月，新口岸将在临时口岸开通后开始建设。
