汽车租赁行业京牌车流转成焦点
指标人将闲置车牌指标出租给需要北京车牌的人，一般租期是1-5年，双方签订租赁协议，承租方以指标所有人的上牌资格去购买车辆并上牌。基本要求：承租人需全款提车其次三者责任险不低于200万。 租赁周期：1年起租，1年、2年、3年、5年。
需要大家结合自身情况做选择，如果家里多人参加摇号2到3年即可。如果只是个人摇号建议租3到5年。对于指标人又该如何选择出租的年限呢？这个就相对简单了，看看家里有几个指标，自己够不够用？短期内有无再购车计划？对于外省市的朋友来说，自己不在北京发展了，闲置的指标用不上，那也要想到以后自己的孩子会不会用到指标？这几方面要考虑清楚再做选择。
车牌背户已暴露问题的简单汇总：
1、 指标人名下债务问题影响买方车辆，导致买方费时费力解决车辆所有权问题。（相对租赁来说，租赁的指标人本身经济实力较好，目前出现这个问题的，大多都是背户）
2、指标人中途违约索回指标问题。有部分指标人违约，是因为指标涨价后悔，也有一部分指标人是因为后期经济情况好转想赎回指标。对于这一点，讲究的会拿钱补偿买方赎回，但也不乏老赖耍赖收回。
3、买方使用过程中需要指标人配合联系不上。背户出售的指标人大多都不在意跟买方保持联系，尤其是还有很多买方压根就没拿到过指标人的联系方式，等到需要配合的时候才恍然大悟。
4、买方使用过程中需指标人配合得不到有效配合或被趁机敲诈。背户转让的指标人之前已经拿到所有收益，要么联系不上，要么联系上之后索要好处费等等。（配合一次索要一万两万的好处费，更是屡见不鲜）。
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