协议书越南使馆认证
做大使馆认证首先要备齐要资料
需要清晰地扫描件即可
需要清晰地营业执照副本复印件扫描件
需要生产许可证书正本一份
越南大使馆认证出单时间是8-10个工作日左右
越南大使馆认证的地点是（北京 广州 重庆 深圳 上海）等地方领事！
越南大使馆认证的方式：先做公证然后再做使馆双认证！
越南使馆认证出单后再行付款事宜！
资料必须真实有效：字迹公证干净字体一致。
越南使馆认证在国外的作用：相关机构备书。使其后期事宜顺利展开。
越南使馆认证的费用是每个国家的定价不一样，没有统一的标准！
对于做外贸工作过的员工来说，外贸提单的重要性是不言而喻的。在国际航运中，最常见、最重要的单证就是提单。对于承运人来说，提单是签发给托运人的货物收据。对于托运人来说，提单是物权凭证。。
For employees who have worked in foreign trade, the importance of foreign trade bill of lading is self-evident. In international shipping, the most common and important documents are bills of lading. For a carrier, a bill of lading is a receipt for goods issued to a shipper. B/L is a document of title to the shipper.
沿海港口地区的提单流转，一般按正常程序进行。在最常见的跟单信用证结汇方式中，承运人签发提单给托运人后，托运人将提单和信用证一同交议付银行结汇。提单上列明的收货人要通过赎单手续取得提单，方可提货。
The circulation of bills of lading in coastal port areas is generally carried out in accordance with normal procedures. In the most common way of documentary letter of credit settlement, after the carrier issues the bill of lading to the shipper, the shipper delivers the bill of lading and the letter of credit together to the negotiating bank for settlement. The consignee listed on the bill of lading must obtain the bill of lading through the procedures of redemption, can take delivery of the goods.
可是，内陆地区的托运人就会碰到一些麻烦。不少船公司为避免提单管理失控，往往没有指定内陆地区代理人为其签发提单，而是在货物启运港签发好提单再寄给内陆地区的托运人(即港口签单方式)。邮寄需要一段时间，某些情况下达数天之久，于是产生几点问题：
1.内陆地区的托运人收到提单为时较晚，到议付行结汇就迟了，有利息损失。
2.内陆地区的托运人在收到提单后，如发现提单有打错的地方，则必须将提单寄回启运港更正。相隔遥远，沟通困难，甚至被迫派人专程去启运港更正。
3.有时信用证已到期，托运人只得用打错的提单去担保结汇，或在信用证过期后才拿到正确的提单，甚至在信用证过期后才拿到错的提单，被迫担保结汇，从而承担了巨大风险，陷于被动境地。根据世界通行的国际商会第500号出版物规定，在此情况下，收货人可拒收货物、不付款或要求减价等。如收货人居心不良，托运人就要吃大亏。
4.为不误信用证的有效期，特别是装船日期与信用证有效期相隔很近时(这很常见)，邮寄提单来不及，承运人和托运人有可能商议采用预借提单的作法。这时托运人就有了额外风险，要是出了特殊原因，货物未按计划装船，收货人可以向海事法院起诉，托运人和船公司在声誉上和经济上都可能受损。
针对以上情况，有的内陆地区采用了签发MEMO提单的办法。托运人委托内陆货代公司代办运输，货代公司向船公司订舱时，随附两份提单样本，一份是船公司的提单样本，一份是货代公司提单样本。前者在Consignee of order栏目中打上TO ORDER OF THEHOLDER OF ORIGINAL XXX B/L，NO□□□，其中XXX为货代公司全称，□□□为货代公司的提单编号，后者按正常情况缮制。
船公司在货装上船以后，照样本打好自己的正本提单(MEMO提单)，寄内陆货代公司和托运人过目，再转寄收货人。船公司还须立即传真通知内陆货代公司船名、航次、船期，由其签发船代公司的正本提单供托运人结汇。收货人则通过正常赎单手续在银行取得货代公司的正本提单，加上托运人寄来的船公司提单，用两套提单去卸货港码头提货。
这样，基本避免了港口签单方式的弊病。但此法要重视港口和内陆地区的互相配合，加强合作，特别是两套提单要互相吻合。收货人要凭两套提单提货，缺一不可。
