再过一个月的时间，深圳湾口岸已经满满当当走过了12个年头。广东省交通管理局已经发了数以万计的深圳湾口岸车牌。众所周知，每一个通行口岸都会出现流量封顶的情况，随着深圳湾口岸通行压力越来越大，申请一个深圳湾口岸车牌的难度也会随之增加，所以就会出现指标难以核发的情况。
为了缓解各个口岸的通行压力，四月份出台的港珠澳车牌指标新规指出，各个口岸车牌，包括深圳湾口岸车牌在到期之后需要办理延期手续，而且是一年一审。这个规定直接让个人使用者的使用成本增加了。这个规定虽然对于个人使用者来说提高了门槛，但是对于小规模的公司来说，还是不错的调整的，因为新规直接把深圳湾口岸车牌申请条件中的纳税要求降低到原来要求的一半，之前粤Z牌要求上一年纳税30万，现在只需要上一年纳税15万以上，大大减轻了中小规模公司的纳税压力。
因此，实际上，深圳湾口岸车牌申请条件和流程的难度确实是降低了，但是维护一个深圳湾口岸车牌的成本提高了。因此，后期是否要进行办理，还是需要公司和个人自行斟酌。
广东省交通管理部门对于粤港两地车牌也有一个重大的改革，那就是直接取消了山区企业和非山区企业的区别，两者一视同仁，不再区别对待纳税要求。
由于现在是深圳湾口岸车牌申请条件最低的时候，建议之前没有拿到深圳湾口岸车牌的内地公司和境外投资公司尽快投入到深圳湾车牌办理流程上面来，这样才能够在政策再次变化之后，拿到一个价值不菲的深圳湾车牌指标。
